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日本對美開戰----爭奪燃油來源下高雄煉油廠的誕生

 不過到了,1940年日本開始了南進政策,進攻法屬印度支那(越南),
並且瞄準印尼與馬來西亞的油田,以尋求原油的供應。

這點馬上被美國識破,因此在1941年8月停止原油輸日,
日本每年進口290萬公噸石油,完全被封死。
滿州國的油田無法支應,日軍軍艦坦克飛機的汽油消耗。

"日本當時的石油產量為35萬噸,而東南亞1940年的石油總產量為1040萬噸,是日本年需要量的3倍,美國看穿日本的意圖,於1941年8月1日對日本實施石油禁運,日本每年約290萬噸的石油進口渠道被完全封死。"
( 引自 http://history.people.com.cn/BIG5/205396/13769285.html)

日本本身石油鐵礦等原料貧瘠,仰賴進口支撐的帝國體系,
可能一夕之間瓦解。因此,1941年12月8日,日本偷襲美國珍珠港,
同日也攻入馬來西亞,三個月後,1942年2月攻佔印尼爪哇的油田,
接收了原來荷蘭的原油煉製廠設施。


在這日本南向搶奪石油爭霸戰的大戰略脈絡之下,
1941年日本海軍依據第五戰備計畫之燃料需求計畫籌劃在臺灣設置臺灣海軍燃料廠,很快地,1944年4月「第六海軍燃料廠」就完工舉行開廳儀式。5月首度原油蒸餾試車,不過10月就被美軍B29轟炸殆盡。
(參考:
http://blog.yam.com/fengyi2/article/110059621)




根據「第六海軍燃料廠探索」一書當中的資料顯示,
日本政府在1943年3月5日,通過一筆史無前例的龐大預算五億日元,
來興建台灣燃料廠,以緊急供應龐大太平洋艦隊與飛機船艦的燃油需求,以當時日本一年財政總支出為83億的規模,等於拿是6%的日本國家總預算來興建一個燃料廠.

 

日本時期,台灣總督府的年度總預算,一直到1927年才首度突破一億日圓,1934年1.1億日圓,1937盧溝橋事變後,開始快速膨脹,到了1942已經膨脹約四倍,達到4.15億日圓.

日本政府在1943年3月5日,通過一筆史無前例的龐大預算五億日圓,來興建第六燃料廠計劃,也就是高雄、新竹、新高燃油廠,以緊急供應龐大太平洋艦隊與飛機船艦的燃油需求.這約為當時日本一年財政總支出83億的6%,更超越台灣總督府的年度總預算.

(總督府預算資料來源:http://www.shuku.net:8082/nove…/…/rbpigtztw/rbpigtztw59.html



在支撐日本帝國軍事擴張的脈絡下,
高雄煉油廠提供其燃油後勤供應鏈的重要位置,
以最新的科技設備,全力興建六燃。
如今高雄煉油廠即將停爐,

但是藉由掏高廠六燃的歷史發展,
將更能讓我們深刻瞭解二戰的成因。



 

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